Colette миллиардный суппорт тормоза

ZF TRW, подразделение ZF AG, занимающееся системами активной и пассивной безопасности, отмечает достижение уникальной вехи в истории отрасли — изготовление миллиарда суппортов тормоза семейства Colette.

– Это удивительное достижение для нашего бизнеса тормозных систем, так как мы зафиксировали изготовление одного миллиарда суппортов тормозов Colette. Ни одна другая конструкция дисковых тормозов не получила такого широкого признания на дорогах мира, и сегодня дисковые тормоза считаются наиболее эффективным средством торможения легких автомобилей, — сказал Манфред Мейер, вице-президент ZF TRW, ответственный за разработку тормозных систем.
— Мы никогда не прекращали внедрять инновации и совершенствовать нашу продукцию, — продолжает г-н Мейер. — Поскольку автомобили создаются соответствующими все более возрастающим требованиям в отношении сокращения выбросов CO2, безопасности, электрификации, ZF TRW продолжает искать новые способы увеличения эффективности и производительности. В 1991 году ZF TRW представила первый в отрасли задний суппорт со встроенным парковочным тормозом, использовавшим принцип «шариковая рампа» (ball in ramp, BIR). Благодаря его эффективной конструкции оказалось возможным использовать дисковые тормоза на передней и задней оси автомобилей С класса и выше, что повысело уровень безопасности.
Данная технология по-прежнему остается доминирующей при производстве задних суппортах во всем мире.
Появление первого интегрированного в задний суппорт электрического стояночного тормоза в 2001 году было важным шагом в направлении создания систем будущего, таких как электрическое управление тормозной системой, возможность интеграции в
передовые системы безопасности автомобиля. ZF TRW остается мировым лидером в данной технологии, она выпустила более
65 миллионом таких изделий».
Эффективность использования топлива стала еще одним ключевым фактором в разработке дисковых тормозных систем, начиная с легких материалов, поскольку многие суппорты сегодня изготавливаются из алюминия в погоне за созданием систем с «нулевым сопротивлением», в которых наблюдается минимум трения между суппортом и ротором во время отсутствия тормозного усилия.
— ZF TRW является пионером в области тормозных систем в течение нескольких десятилетий и продолжает внедрять технические новшества во всех аспектах технологий, чтобы предложить лучшие в своем классе решения для легких автомобилей во всем мире. Кроме того, передовые тормозные системы будут одним из ключевых компонентов систем автоматизированного вождения, и благодаря своему расширенному портфелю продукции и опыту в интеграции систем ZF TRW имеет идеальные позиции для продвижения этого мегатренда, — заключил г-н Мейер.