Главные по тормозам: как крупнейшие поставщики тормозных систем переживают кризис

Предприятия автокомпонентной отрасли, — производители и поставщики любых деталей и расходных материалов, с трудом выдерживают кризис, возникший из-за коронавируса.

Основная задача — удержаться на рынке, следующий этап — восстановление докризисных показателей.

TRW Объём производства более 12 миллионов тормозных дисков в год 185 предприятий по всему миру Поставки на 40 автомобильных компаний TRW один из крупнейших производите- лей компонентов тормозных систем. Компания входит в структуру немецкого автокомпонентного гиганта ZF и вместе с ZF переживает одно из сильнейших падений в истории. Уже известно, что ZF сократит до 15 тыс. рабочих мест в течение 5 лет. Исполнительный дирек- тор Вольф-Хеннинг Шайдер и начальник отдела кадров Сабина Яскула признали, что в 2020 году потери компании будут очень большими, настолько, что это будет угрожать финансовой независимо- сти из-за давления кредиторов. Пандемия сильно сказалась на прибыли компании — продажи упали на 27% в первой половине 2020 года. Компании пришлось адаптироваться, например, более 60 000 сотрудников начали рабо- тать из дома. Генеральный директор ZF Вольф-Хеннинг Шайдер отметил в августе, что на предприятии приложили все усилия, чтобы сохранить цепочки поставок. Насколько это удалось, покажет пост- кризисное время.	NIBK Производит более 5 тыс. наименований деталей 49% рынка торомозных колодок Японии Предприятия в Тайване и Японии Поставки на все производства японских автомобилей вне Японии NIBK — один из крупнейших в мире производителей компонентов тормозных систем. Основное производство раз- мещено на заводах в Тайване и Японии. Специализируется на поставках компо- нентов на предприятия японских автопро- изводителй за пределами Японии. Также поставляет компоненты для автомобилей корейских и европейских брендов, а также фрикционный материал для гру- зовиков и индустриальной техники. В Японии резко сократился спрос на автомобили всех типов, видов и клас- сов. Соответственно резко упали все показатели автокомпонентных компаний. Краткосрочные последствия кризиса исчисляются показателями падения до 80% по сравнению с показателями 2019 года. Долгосрочные последствия неизвестны, никто не даёт никаких даже приблизительных прогнозов. Однако, представители автокомпонент- ных компаний уверены, что на восстанов- ление даже предкризисных показателей уйдёт очень много времени. Вслед за этим будет тяжёлая конкурентная борьба за сохранение места на рынке.	Bosch 400 тыс. сотрудников в мире 440 предприятий по всему миру Представительства в 60 странах Объём продаж 77,7 млрд евро Автокомпонентный супергигант Robert Bosch по итогам года ожидает сокраще- ния производства автомобилей как мини- мум на 20% и готовится не менее, чем к глобальной рецессии. Соответственно, обрушится и производство автокомпо- нентов. Но более детальный прогноз не дают ни до конца года, ни на следующий. Производство компании сократилось по всему миру. Основная антикризсная работа сосредоточена на восстановлении работы предприятий и достижении докри- зисных темпов и объёмов производства. Bosch предпринимает стандартные меры выживания, но, кроме того, решила внести свою лепту в противостояние кризису. В компании разработали экспресс-тест на COVID-19 от Bosch, определяющий результаты за 2,5 часа. В текущем году Bosch планирует выпустить около миллиона экспресс-тестов, а в 2021 году — довести производство до трёх миллионов. Также компания раз- рабатывает тест, который может показать наличие в организме возбудителей коро- навируса за 45 минут. Автокомпонентное направление страте- гически то же, что и до кризиса — раз- витие экологически нейтральных авто- компонентов.
Brembo 1300 типов деталей тормозных систем 24 производственных предприятия Представительства в 16 странах 9 тыс. сотрудников Крупнейший итальянский производи- тель автомобильных тормозных систем, более известный как поставщик деталей тормозных систем для гоночных авто- мобилей. Из-за такой узкой рыночной ориентации и относительно небольших объёмов продаж пострадал от кризи- са пока меньше других и продолжил поставлять новые типы деталей для тор- мозных систем. Отметить стоит тот факт, что в июле Brembo увеличил долю в шинном кон- церне Pirelli S.p.A. В итоге доля Brembo в капитале Pirelli достигла 4,99%. Акциями шинного концерна Brembo вла- деет и напрямую, и через свою материн- скую компанию Nuova FourB. Причём о покупке акций Brembo сообщал весной нынешнего года, когда в Италии в разгаре была пандемия. Но тогда речь шла о покупке 2,43% акций итальянского производителя шин. По всей видимости, Brembo ощущает себя лучше других производителей тормозных систем. Но, опять-таки, никто не знает, что будет дальше. В Brembo покупку акций шинной компании характе- ризуют как долгосрочную.	FENOX 12 заводов в мире 7 тыс. сотрудников 7 тыс. видов деталей 80 дилеров в мире FENOX Global Group — белорусская группа компаний, cреди направлений деятельности которой основным явля- ется производство автомобильных запчастей. Беларусь отреагировала на пандемию не как подавляющее большин- ство стран мира, поэтому экономически пострадала, возможно, меньше других. Но такие корпорации как FENOX активно работают на экспорт, и это направление переживало упадок по всему миру. Большинству розничных магазинов при- шлось закрыть точки продаж и сократить штат. СТО пришлось искать новые пути для своевременного обслуживания авто- мобилей. Многие столкнулись с вопросом поставок запчастей (особенно мелкий биз- нес), т.к. большинство даже официальных дилеров закрывались на период карантина. По собственному комментарию компа- нии, FENOX тоже оказался в непростой ситуации, когда приходилось искать новые решения, особенно по закупке сырья. В целом на FENOX не сильно отразился ковидный кризис, работали в штатном режиме с учётом новых тре- бований времени. Компания сделала упор на анализе информации о рынке, развитии ассортимента и углублённо занималась программами лояльности для РТТ и СТО.	DELPHI OE-поставщик 25 ведущих автопроизво- дителей Присутствие бренда в 150 странах мира Мировая сеть из 2400 СТО 21 тыс. сотрудников DELPHI один из гигантов автокомпо- нентного рынка, который опубликовал достаточно подробную информацию о положении с начала пандемии, кото- рая хорошо характеризует ситуацию на рынке в целом. По итогам первого квартала выручка компании снизилась на 18% по срав- нению с первым кварталом 2019 года, но в первом квартале пандемия не завер- шилась, негативные тенденции продол- жились и усилились. Снижение произошло в первую очередь из-за падения мирового производства и закрытия производственных предприятий из-за COVID-19. Второй квартал показал только углубление кризиса. Выручка сократилась уже на 44% по сравнению со вторым квар- талом 2019 года, составив 628 млн дол- ларов. Выручка сократилась на 57% в Европе, 61% в Северной Америке и 34% в Южной Америке, рост на 13% показал Азиатско-Тихоокеанский регион, в том числе на 41% Китай, но это не ком- пенсировало падение в целом.
NK Производит детали для 95% автомобиль- ных брендов и марок 20 тыс. наименований производимых запчастей Дистрибьюторская сеть в Германии, Франции, Дании, Польше, России Производства в Европе и Азии NK — бренд крупной корпорации SBS Deutschland GmbH, который специализируется на поставках запчастей на вторичный рынок автомобилей бюджет- ного класса. Это наиболее пострадавший от пандемии сегмент. И кроме Германии, все страны, в которых присутствует NК сильно пострадали от коронавируса. О том, как NK и SBS в целом справляется с кризисом, информации нет, так что, вероятно, методы те же самые — сокра- щение рабочих мест, попытки удержаться на рынке в условиях обрыва логистических цепочек и так далее. Возможно, нужно готовится к тому, что если кризис затянется надолго, то с рынка начнут уходить небольшие и средние компании и укрепляться более крупные производители, у которых есть финансовые возможности достаточно долго работать в убыток. Вполне воз- можно, что после выхода из кризиса некоторых вполне известных брендов рынок может не досчитаться.	TEXTAR 70% коммерческих автомобилей оснаще- ны барабанными тормозами бренда 50% легковых автомобилей, оснащены дисковыми тормозами бренда Около 1700 моделей тормозных колодок Около 1600 моделей дисков TEXTAR крупный производитель ком- понентов тормозных систем, по соб- ственной информации оснащающий большинство сходящих с конвейера коммерческих и легковых автомобилей. Поставляет запчасти для большинства автомобилей крупнейших автомобильных брендов. Компания не проводит никаких особых мероприятий, продолжает предлагать различные виды автокомпонентов, переживая кризис, как и большинство других, — в ожидании восстановления авторынка. Возможно, это произойдёт быстрее, чем в пессимистических прогнозах. Специалисты одного из ключевых партнёров TEXTAR, Volkswagen, предпо- лагают, что восстановление мирового авторынка после кризиса, вызванного пандемией коронавируса, может пойти по V-образному графику, то есть после резкого падения будет такой же резкий подъём. Если это так, то и производители авто- компонентов могут надеяться на скорое восстановление докризисных показателей.	Patron Более 31 000 наименований запчастей 145 товарных групп 70 заводов по всему миру Patron позиционируется как произво- дитель автокомпонентов, которые могут быть альтернативой запчастям известных брендов для европейских, американских и азиатских автомобилей. По собствен- ной информации, продукция PATRON производится в Китае, Южной Корее, Турции, Литве, Италии, Бельгии, России, Малайзии, Тайване и Беларуси. Скорее всего, компания находится в том же состоянии, что и все другие участни- ки рынка автокомпонентов. Надеяться на восстановление рынка особенно не приходится, — точно не в этом году. Возможно, помощь окажет государство. В частности, в мае Минпромторг предложил включить производство автокомпонентов в перечень наиболее пострадавших от коронавируса отрас- лей. В подавляющем большинстве это не системообразующие предприятия, поэтому льготы на них не распростра- нились. Но предложение ведомства может дать компаниям сектора доступ к отсрочке по налогам, а также кредитам на попол- нение оборотных средств. В такой ситуации любая помощь хороша, но пока нет сведений, что предложение ведомства в полной мере заработало.